Blog

Početna » Magazin » 2015 » Maj » 19

Novi Chevrolet Camaro izlazi na crtu Mustangu
Chevrolet je predstavio šestu generaciju svog legendarnog "muscle car" modela. Američki proizvođač ostao je dosledan ideji da Camaro mora da bude jasno i nedvosmisleno prepozntaljiv već na prvi pogled, tako da se novi model stilski potpuno nadovezuje na prethodnika.

Iako novi Camaro naizgled ne donosi ništa suštinski novo, u Chevroletu su radili naporno kako bi unapredili aktuelni model.

Aerodinamika automobila optimizovana je nakon 350 sati testiranja u vazdušnom tunelu, a zahvaljujući značajnoj upotrebi alumunijuma masa vozila je smanjena za 90 kg.

Proizvođač tvrdi da je krutost konstrukcije veća za 28% u poređenju sa prethodnom generacijom dok je 70 odsto komponenti automobila razvijeno specijalno za novi Camaro.

Standardna verzija postavljena je na 18 inčne točkove i dolazi sa Goodyear Eagle Sport "all-season" pneumaticima dok je najsnažniji, SS model, opremljen 20 inčnim felnama na koje su namontirane Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 "run-flat" gume.

Camaro se napred oslanja na multi-link "mekferson" sistem, a SS verzija imaće po prvi put Magnetic Ride Control sistem oslanjanja koji je do sada bio rezervisan isključivo za Camaro ZL1.

Za bezbedno zaustavljanje novog Camara staraju se diskovi od 320 mm na prednjim i 315 mm na zadnjim točkovima.

Saglasno većoj snazi motora Camaro SS ima Brembo kočnice prečnika 345 mm napred i 338 m pozadi.

Unutrašnjost automobila dizajnirana je u skladu sa savremenim trendovima - klasični instrument set ustupio je mesto osmoinčnom digitalnom displeju dok dominantno mesto na centralnoj konzoli zauzima ekran multimedijalnog MyLink sistema, čija dijagonala takođe iznosi 8 inča.

Pomalo neuobičajno, centralni ventilacioni otvori smešteni su veoma nisko, ispod komandi klima uređaja, a ispred ručice menjača.

Novi Camaro opremljen je i ambijentalnim LED osvetljenjem, elektronskom parkirnom kočnicom, kao i i sistemom koji vozaču omogućava da odabere jedan od nekoliko modova vožnje (Snow/Ice, Tour, Sport i Track, koji je dostupan samo u SS verziji).

Chevrolet je za pogon osnovnog modela odabrao četvorocilindrični 2.0 litarski turbo-benzinski motor sa 275 ks i 400 Nm maksimalnog obrtnog momenta, koji omogućava da automobil od 0 do 96 km/h (0-60 milja na sat) ubrza za manje od 6 sekundi.

Sledeći u ponudi je 3.6 litarski atmosferski V6 sa 335 "konja" i 385 Nm. Camaro SS ispod haube ima 6.2 litarski V8, pozajmljen iz modela Corvette Stingray, koji proizvodi 455 ks i 617 Nm.

Svi motori standardno su upareni sa šestobrzinskim manuelnim menjačem. Kao opcija ponuđen je osmostepeni automatik sa komandama za manuelnu promenu brzina na volanu.

Nova generacija Chevroleta Camaro izrađivaće se u fabrici Lansing u Mičigenu, a u prodajnim salonima očekuje se u jesen 2015, kada će biti poznate specifikacije i cena ovog modela.

Prvi Chevrolet Camaro lansiran je davne 1966. godine, sa ciljem da se suprotstavi Ford Mustangu.

Nakon nekoliko godina pauze, koliko je proteklo između četvrte i pete generacija, Camaro je od 2010. ponovo na tržištu i u tom periodu nadmašio je po prodaji svog najvećeg rivala. Od šeste generacije očekuje se da nastavi dominaciju.

IZVOR




JoKeR
18.05.15
126
glasova: 0





Samo registrovani korisnici mogu upisivati komentare.
[ Registruj Se | Uloguj se ]

PROČITAJTE I...


KATEGORIJE
AutoMoto [249]
Film [150]
Hi Tech [225]
Lifestyle [41]
Ljubav i Sex [144]
Stil [13]
Sport [96]
Zanimljivosti [596]
Foto [11]
Zabava [109]
JetSet [56]
Zdravlje [187]


Chat


NOVO NA FORUMU
Kaladont imena
Pospana u Igre bez granica




Anketa
Koji vam je omiljen zanr filmova?
Total of answers: 1382

Top komentatori


Ko je online
Total online: 50
Guests: 50
Users: 0